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はデロリアンで医師エメットブラウンまたはマーティマクフライと魔法の乗り心地を取って、バギーを求めた場合、誰もあなたが話していたものを任意のアイデアを持っていないだろう。
さえも、完全にマップされていなかった砂浜や砂丘と海岸線の上、砂丘の仲間は単にほとんどの人が知っているバギーとして存在していなかった。あなたは、40年代の電動砂スポーツの線に沿って何かについて多くの資金を提供しませんが、それは初期のイノベーターは、砂の中の楽しみを持ってする方法についてのアイデアを持っていなかったわけではありません。買取50のあなたは体が削除したと乱暴でカスタマイズされた通りの車の主に構成されていた電動砂の車についての歴史を見つけることができます早ければ50さんの検索
様々な方法。
後半50年代でも砂車として知られているボディレス車、と砂の中に再生するための関心は、ホットロッド車のそれに等しかった。 1958年ピートBeirningは圧延バグの最初の短いパンフォルクスワーゲバギーを作った。最初に実際の最初の生産バギー砂丘バディはEMPIバギーブランドであり、その人気は60年代後半に成長した。 1959年または1960年のマークの周りに右の最初のビルド可能なバギーキットが提供された、チューブ、シート、金属から主に構成されていた。
買取Sportsterの
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この生産キットは1959または1960年頃右スポーツスターとして知られていたとEMPIによって製作されましたを提供し、ロサンゼルスのフォルクスワーゲンディーラー。スポーツスターは、あなたが必要な場合にのみ、他の事は難破Bettleだっ意図短縮Bettleのフロアパン、上にボルトで固定するように設計されました。 Sportsterのは棚にヒットした最初のバギーキットでしたが、それははるかに良い何かのために道を開いた、しばしば間違って最初のバギーのための信用を与えられている何か。
買取はSportsterのブルースマイヤーズのスタイルを嫌悪するマンクス
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このマンクスとして知らバギー、彼自身の設計を行うことを2年の良い部分を与えた。マンクスはただカブトムシフレームとフロアパンまでボルトなかった、代わりにエンジン、シャシーとサスペンションは、一般的に誤って最初のバギーと呼ばれるものを作成するマンクス本体にボルトで固定。ただ下に$ 1000 12で販売最初のキットはマイヤーズがそれらを作り出された最初の年に販売された。
同じくらい、それがバギーは永遠の周りされているように、真実は50年代後半や60年代の前に、バギーの唯一の概念であると思われるように、より良いトラクションを得るために広いタイヤで変更された車のフレームだった。
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敏感腸管は、一般的な病気で、過敏性腸症候群や病を含む多くの原因を持つことができます。
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Mypyramid。政府は、人々は無脂肪または低脂肪の乳製品を選ぶことを示唆している。あなたが乳糖不耐症である場合でも、あなたの健康を損傷する
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