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2012年まで、2006年に始まり、続けて2007年シビック

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第8世代シビック、でショックを変更する方法、遠く離れてこれまでで最も現代的な市民だった。
ホンダは、同社の人気コンパクト車両の典型的な保守的な外観を捨て、近代的な外観のバイヤーが探していたそれを与えた。 2007シビックは140馬力、1が標準になった。 8リッターエンジン、およびSiのトリムレベルは197馬力の2を持っていた。 0リッターエンジン。 2007シビックのすべてのトリムレベルは、フロントマクファーソンストラット式と2ショックアブソーバーを使用したリアダブルウィッシュボーンサスペンションシステムに付属。これらのリアショックアブソーバーを交換するインテリアトラックはアッパーマウントハードウェアにアクセスするためのトリム取り外す必要があり簡単な作業です。
あなたは
フラットヘッドドライバ検索ラチェット検索ソケットが必要になります事は検索床ジャッキ検索アレンキーレンチ検索トルクレンチ検索クロウフットアタッチメントセット検索コンビネーションレンチセットセット< BR>情報
1

が前方後部座席を折る以上の命令を表示します。トランクを開けます。スペアタイヤカバーの最前面部分のプラスチック製トリムパネルを見つける。このパネルの最後の部分をつかむと、その保持クリップを外すために上向きに、車両の前方に向かってそれを引く。パネルを取り外します。検索検索2

このスペアタイヤカバーに上向きに持ち上げて、トランクからそれを引く。
買取3

トランクの最後部付近に、ウェザトランクにスリットを見つける。ストレートトランクのピンチ溶接のちょうど最前面にウェザストリップまでトランク周りピンチ溶接をオフにウェザを引っ張ると、接続されたまま。検索のiPhone 4

このトランクパネルを削り、トランクラッチストライカーをカバートランクの背面最中央部分にあるプラスチック製のトリム、シビックの正面に向かって、その上の部分を詮索好きなことでと取り外しフラットヘッドドライバー。
検索検索5

この3つのネジスタイルの保持クリップを検索 - 中央にプラスチックのネジで小さなプラスチック製のクリップ - トランクサイドトリムパネルを固定している。マイナスドライバーで各クリップの中央にあるネジを外し、次にトランクのトリムから各クリップを取り外します。検索検索6

このトランクサイドトリムパネルを固定している2つのプッシュ·スタイルの保持クリップを見つけて、マイナスドライバーでそれらをこじ開け。 4ドアモデルのスロットを介して2つのドアモデルやハーネスにトリムのスロットを通して背もたれリリースケーブルをガイドする、トランクのサイドトリムパネルを取り外します。
検索検索7

を繰り返し手順5と6は、トランクの反対側にサイドトリムパネルを削除します。検索検索8

このラチェットとソケットと後輪にラグナットを緩めて、フロアジャッキで車両の後部を持ち上げます。スライドジャッキはリアサスペンションクロスメンバーの下に立っているとジャッキスタンドにシビックを下げる。ラグナットを外し、シビックの後部から車輪を引っ張る。検索検索9

スライドフロアジャッキので、それを直接トレーリングアームと後輪ナックル、ショックのための低取付ボルトに沿って、接続する場所の下にある。サスペンションの側がわずかに圧縮されるまで、ジャッキを上げます。
検索検索10

このラチェットとソケットを使用し、衝撃から下取付ボルトを取り外します。検索検索11

ちょうどトランクのサイドパネルがあったところの後ろ、トランク内部のショックアブソーバーの上部を検索します。ショックのアッパーマウントスタッドの上部の穴に六角レンチレンチを置きます。ターニングからスタッドを防ぐために、六角レンチを保持し、コンビネーションレンチでアッパーショックナットを緩めます。検索検索12

はアレンキーレンチを外し、手で上部のショックナットを取り外します。アッパーショックナットオフ金属ワッシャーとゴムブッシュを引いて。
検索の購入、それを削除後輪ナックルでそのブラケットから下ショックマウントを取り外して下方ショックを引くために必要なクリアランスを提供するために、それを圧縮するためのショックアブソーバーの下半分に上向き13

プレスそれを削除する。検索検索14

スライド一つの新しいアッパーショックブッシング - 二つの新しいブッシング、交換ショックが付属 - ショックのアッパーマウントスタッドの上には、その後、身体の穴にスタッドを取り付け、上部衝撃を導く。少しショックを圧縮し、後輪ナックルでそのブラケットに下ショックマウントを導く。
検索検索15

手スレッド下ストラットマウントとブラケットに低くショック取付ボルト。リアサスペンションが少しジャッキスタンドオフになるまで少しフロアジャッキを上げ、トルクレンチとソケットで、他のすべてのモデルの公民でのSiモデルシビックまたは43フィートポンドの51フィートポンドの下ショック取付ボルトのトルク。検索検索16

が上側ショックマウントスタッドに新しいアッパーショックマウントブッシュをスライドさせ、その後、ブッシュに、新しいショックに付属している新しいワッシャーを、スライドさせます。
上部のショック取付ナットに、新しいショックに付属している新しいアッパーショックナットを、手で締め。アレンキーレンチでアッパーショックマウントスタッドを保持しながら、トルクレンチとオダマキの添付ファイル付きの22フィートポンドにアッパーショック取付ナットのトルク。検索検索17

リピートは、車両の反対側にショックを交換する9〜16を繰り返します。あなたは、常に2つのセットのショックを置き換える必要がありますか、不安定な処理が発生する可能性があります。検索検索18

このトランクのサイドトリムを再インストールし、トランクにそれらとの固定クリップの穴を合わせます。
2つのプッシュ·スタイルのピンを再インストールし、彼らの頭には、トランクのトリムが接触するまで下方へのそれらを押してください。トランクのトリムパネルで自分の穴にネジ式保持クリップを押して、ネジクリップの頭と同じ高さになるまで、フラットヘッドドライバを使用し、それぞれに中央のネジを締めます。反対側にトリムパネルを再インストールし、この手順を繰り返します。検索検索19

トランクの最後尾の唇の穴にトランクのスカッフパネルの上部にクリップを合わせます。そのクリップが所定の位置に収まるまで、トランクの最後リップにスカッフパネルを押してください。
トランクのピンチ溶接のリア大部分の残りにウェザストリップ背中を押してください。検索検索20

このスペアタイヤはスペアタイヤを介して元の場所にカバーをスライドさせます。シビックのトランクの穴とその保持クリップを合わせて、スペアタイヤカバーの最前面部分に元の場所にプラスチックトリムパネルを置きます。ピボットトリムパネル保持クリップが所定の位置に収まるまで、適度な圧力で下向き。検索検索21

この席を畳むと場所にそれらをロックします。検索検索22

ドライブは、アライメントを持って近くの自動車修理工場にシビックがチェック。
それは調整を必要としないかもしれないが、それはそれはショックを交換しながら、仕様からそれを出した場合の過度のタイヤの摩耗を避けるために検査するのが最善です。
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