サイド&アンカーによる怪我の原因フロントエアバッグ？

エアバッグは、車両の乗員室の前面と側面に取り付けられた膨張可能な安全機構です。
彼らは、クラッシュ時に運転手や乗客を保護することを目指しています。エアバッグは、活性化されたときにのみ見えるコンパートメントに入れられます。起動時には、気球のようなデバイスが100 mphを超える速度でコンパートメントから排出されます。エアバッグは命を救うものの、けがの原因となります。傷害

エアバッグは、火傷や擦り傷などのさまざまな傷害を引き起こす可能性があります。怪我は顔、胸、頭になることがあります。エアバッグも死を引き起こす可能性があります。

最も重大な害は、人が装置に近づいて排出されるときによく起こります。
ライダーは、座席の位置や、無意識のうちにステアリングホイールが落ち込んだり、安全ベルトを着用していないため、近くにいる可能性があります。

全米高速道路交通安全局（NHTSA）は、人々はエアバッグからの害から身を守るために安全ベルトを着用しています。事故が起こると、拘束されていない人が前方に飛ぶ。急速に排出されるエアバッグは、人を反対方向に押す。結果として、NHTSAは運転者に、エアバッグを搭載したステアリングホイールとの間に少なくとも10インチのスペースを確保するようにドライバーに要請します。



サイドエアバッグ

サイドエアバッグは、フロントのように頻繁に怪我をすることはありません。しかし、怪我は起こります。保険高等裁判所によれば、乗客が拘束を使用しないとき、および子供が車のドアに寄り添っているときに害の可能性が増加する。


アイテムの添付書類

NHTSAは、エアバッグコンパートメントに物品を添付しないように運転手に警告します。エアバッグが飛び出して重傷を負うと、付属品は発射体になる可能性があります。



子供と妊娠中の女性

NHTSAによれば、後ろ向きの子供安全シートは、前席にはいない。エアバッグが噴出すると、子供の傷害をひどく負傷する可能性があります。

エアバッグは妊婦に危険をもたらす可能性があります。 Obstetrics and Gynecologyが発表した調査によると、エアバッグの事故は、早期陣痛を70％増加させることが判明した。このような事故での胎児死亡は、エアバッグが作動しなかった事故より3倍高かった。 NHTSAは、妊婦ができるだけエアバッグコンパートメントから離れて座席を動かすように助言する。