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ディーゼル燃料についてもう少しはしばしばディーゼル油と呼ばれています。ガソリンの125,000 BTUとは対照的に、興味深いことに、ディーゼルは147000ガロンあたりのBTUでガソリンより多くのエネルギーを生成します。
常にそれはから作られた原油の品質に大きく依存ディーゼル燃料中の硫黄の一定量があるように起こっている。ディーゼル燃料を生産する別の企業は、特定の仕様にバインドされているが、任意の会社のディーゼル燃料中の硫黄の量は異なります。ディーゼル
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の買取型ディーゼル、2つの異なるタイプがあります;基本ディーゼルおよびULSD、または超低硫黄ディーゼル。定期的なディーゼルは、法的ULSD定格ディーゼルは100万あたり15部の最大値を持つことができる場所へと、米国内で販売される硫黄の百万分の5000部品を持つことができます。
15 PPM、第1-D S500の最大値で評価され第1-D S15、またはULSD、500 PPMの最大値を持つことができます技術的には、ディーゼルエンジンで使用するために評価されたディーゼル燃料の三つの異なるグレードがありますとNO。 5000 PPMの最大定格を持つことができます1-D S5000、。買取硫黄臭い、排気
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で硫黄の臭いがあなたの排気ガスを放出させることができるよりも、物事のカップルがあります。そのうちの最初はあなたの地元のガソリンスタンドから利用可能な燃料の品質に依存します。
あなたのガソリンスタンドは、ディーゼルの最低グレードを供給した場合、アップあなたの排気中の光から中等度の硫黄や腐った卵の臭いが発生する可能性が硫黄分で5000 PPMへの可能性があります。 ULSDグレードのディーゼル燃料として、ご購入の燃料の等級に注意を払う - ポンプの指摘は - 下硫黄含有量を持っています。 ULSDグレードの燃料は、多くの場合、人気やブランド名のガソリンスタンドで見つけることができます。燃料品質がなければ硫黄臭いのための唯一の他の可能性の高い原因は、どちらかが多すぎる燃料が無駄に、触媒コンバータや多すぎる硫黄リリース詰まっ触媒コンバータでオフに燃焼されています。
ディーゼルエンジンはガソリンに比べて有害ガスのより少ない量を解放しかし、あなたの車は、触媒コンバータを搭載することはできません。あなたをVehcileは触媒コンバーターを持っており、ULSDグレード燃料があなたの問題を解決できない場合は、おそらくコンバータを交換しているはずです。買取バッテリー
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は、多くの場合、キャブ内顕著硫黄臭いは排気中の腐った卵の臭いのために混乱することができます。おそらく硫黄臭いを発しますボンネットの下に唯一の事はあなたの車が設定さているに応じて、お使いのバッテリーや電池であろう。
これはあなたのオルタネータまたは発電機の性能だけでなく、それが供給されるべき電圧とアンペア数を検討してかかわるでしょう。故障しているか悪い外部レギュレータを持っているオルタネータは、バッテリーの過充電を電解液の中は沸騰させることができました。順番に硫黄臭を作成している。あなたのエンジンはしばらくの間、アイドル状態でバッテリーを調べてみましょう。電池の上部にキャップを逃げる流体が存在する場合は、充電システムは、おそらく直ちに診断され、修復が必要な欠点を有する。
以上充電されたバッテリーがバッテリーを検査し、システムの充電時の安全メガネや防火服を着用することをお勧めしながら、潜在的に致命的な爆発の危険をもたらすことに留意してください。
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機能は、しかし、肺や腎臓にその本質的な役割は、いくつかの数十年前の研究では、ドーパミンが肺癌の増殖や肺疾患を阻害することが実証され見過ごされている、と免疫システムが向上させます。
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