これは、これらの日は、ヨーロッパではバイオディーゼルを生成する菜種油のための潜在的な代替品として脚光内で非常に多く使用されています。
このような方向に向かっていくつかの明らかな特典があります。パーム油だけよりコスト効果的ではありませんが、それは雰囲気も少ない重いだ、菜種油、エネルギーの一定量を生産する化石燃料の60％の入力を必要としながら、環境の温室効果ガス排出量の重い線量を供給すると、その数は、パーム油を通してエネルギーを生成するために半分くらいにカットされています。欠点は、実用的な考慮して行う必要があります：そのネイティブの国の外では、パーム油は41で固体になる°C（106°F）（それは時に手のひら脂肪と呼ばれている。
）オイルの単独の輸送は容易ではありません：それはだそれは温度降下の都合で凝固する場合、油のような非常に細心のプロセスでは、ポンプができなくなりました。多くの場合、積載、輸送、荷降ろしのプロセスを経て、輸送体は徐々に26から輸送中でのストレージユニットの温度を上昇させる。 5°（80°F）〜50°C（122°F）ポンプができる状態、液体中に製品を維持する。それは油が固化しない場合、全く後戻りはありませんので、正しく行われなければならない。
それは厨房内調理の目的のために再加熱することができますが、タンク内の強制的な加熱は、加熱コイルへのそのようなすぐ近くで、オイルは、変色を焦がすと悪臭になることになります。このような潜在的な貿易の問題が、適切な手続きがトランスポーターによって所定の位置に置かれたときに克服することができるものです。特に関心が主題によって駆動されていますが、気温が油井（24の凝固点を下回る傾向にあるどこに西ヨーロッパのような地域で、バイオ燃料としてのパーム油の使用はるかに複雑である。1° C）冬の間。
その結果、ほとんどのパーム油は、多くのヨーロッパのモーターエンジンとの互換性がありません、そしてバイオ燃料技術のそれとパーム油産業のマージは、離陸には至っていない。一方、しかしながら、研究が大きくパーセンテージは、バイオディーゼルブレンドに使用することができるように、 "低"の温度で凝固するのを防ぐために、パーム油を変更しようとしているアジア人の科学者によって行われている。
かかわらず、自動車業界での運命の、ほとんどのパーム油生産は、精製されていない状態では、伝統的なアジア料理に、時にはとにかく料理の目的を果たすが、通常製造·瓶詰め個人的な使用のための食用油に、そのような人気のある食品中の成分として現れるマーガリンのように、焼き菓子、インスタントラーメン、粉ミルク、ケーキミックス、朝食バー、ポテトチップ、クラッカー。任意の温暖な気候では、パーム油は、それが石油よりも、脂肪の詳細です。
それは短期的に堅牢性を防止するために高い温度に維持することができるが、それは2週間の期間中に格納されている場合、それはあまりにも多くの熱または圧力にさらすことができないか、すぐに酸化し、悪臭になるであろう。飽和脂肪のように、それはパン全体にキャノーラ油が、それが適切に保存さているときに酸敗防止の観点からはるかに良いのティースプーンのように滑らかでない密度の高い植物油の一つだ。
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