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世界保健機関によると交通死亡

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交通死亡の主要な原因は、世界的な死因で第九のランク。
2020年までに、1そのWHOプロジェクト。 900万人が交通事故で毎年死ぬ。自動車事故死亡者はこの年齢層での戦争、飢饉、病気の年間通行料を超え、15から29歳の人々のための死の世界的なトップの原因となっています。このことを念頭に置いて、その動作がそれらを避けるために、これらの事故を引き起こすかを知ることが重要である。スピード違反
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ArcaMaxのウェブサイトによると、スピード違反は交通関連の死亡の主な原因である。しかし、これは必ずしも投稿制限速度を超えて含まれていません。
転記制限が適切な基準点であるが、そのような道路の大きさ、品質、気象条件や車両の種類など他の条件は、考慮する必要があるすべての変数である。制限速度が毎時50マイルである場合たとえば、そのペースで走行すると、晴れた日に細かいかもしれません。しかし、吹雪はそれがはるか​​に危険になるだろう。買取の薬物やアルコール
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障害運転は、リスト上の次のです。常識では、ドライバーの判断や反応時間が損なわれた場合、致命的な事故の可能性がはるかに大きいことを決定づけるだろう。米国では法的な血中アルコール濃度(BAC)が0になります。ほとんどの州で08パーセント。
例外は限界が0であるデラウェア州、コロラド州とミネソタ州、である。 10%。しかし、0の血中アルコール含有量であっても。 05パーセントは、危険なことができます。シートベルトを着用していない買取シートベルト無視
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は、交通死亡の別の主要な原因である。シートベルトを身に着けていることは50%までで怪我のリスクを低減します。シートベルトを着用していないことで、運転手と乗客は、あらゆる方向からの脆弱性があります。シートベルトは、最も頻繁にクラッシュ時に影響を受けた地域である人の体、目の前の保護に非常に効果的である。
それは致命的な事故を起こしに来るとき買取疲労
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疲労は、第四に行われます。疲労は誰に影響を与えることができますが、これらの事故のための触媒であり、いくつかの要因があります。シフト勤務のようなものは、彼らが、ホイールで眠りに落ちるにつながる、ドライバーの睡眠パターンに影響を与えることができる。アルコールや特定の薬の使用があるようなナルコレプシーなどの医学的障害は、、、にも責任があります。買取性別や年齢
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このArcaMaxウェブサイトは、世界中のその若い男性ドライバーが死亡事故に関与する可能性が最も高い人口統計である説明しています。
具体的には、リスクは25歳以上であるドライバとは対照的に、16〜20歳の男性の間で3倍以上可能性があります。この理由は、若いドライバーが過信とスリルを求める無謀につながることができ、より少ない成熟し経験豊富であるということです。
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