1995年フォードF-150コイル障害の症状

1990はフォードの信頼古いピックアップ、それが一般的に実用的なアプライアンスからのフロント駆動セダンを潔しとしなかった人々の好ましい搬送に行ってきました移行時間のための流域の時代だった。
F-150はアナログからデジタルへの移行をしたとき良くも悪くも、90年代半ばであった。特に1995年は面白い年でした;フォードのモジュラーV-8はまだ導入されると、シングルコイルと代理店と筋肉時代のthumpersはまだねぐらを支配していたとして。数十年の古いものとの交換のために、約によるもので、どちらも - コイルの基礎知識1995生産年で
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は、F-150は、2つの基本的なエンジンに付属している。 300立方インチ、

4。
9リットルのインライン6と2ウィンザー小ブロック - 302と351立方インチは - 完全に近代的なマルチポイント燃料噴射システムを使用しましたが、それでもケネディが地球を歩き回ったときに使用された機械的な代理店に依存していました。つまり、1つのコイルと前になさほぼすべてのエンジンと共有症状の一つセットを意味する。買取基本症状検索検索

任意のコイル障害の基本的な症状は、シリンダー失火を伴う、それは、エンジンのシリンダー内の空気/燃料混合物を点火するための障害です。
あなたは彼らが全く火花または非常に断続的なスパークのどちらかを取得していないしているという事実を考えるときには、理にかなっています。誤動作しているコイルを通るシリンダー失火は通常フルスロットルの下にトップエンドの馬力の損失として初めてマニフェストます。時間が経つにつれて、電力損失が回転バンドをダウンクリープし、軽いスロットル条件下で起こる。コイルが出る直前に、エンジンが失火とアイドルで振ると、まったくトラックを加速することを拒否します。
あなたがこれまでに大きなサーバーバンクを見たなら、あなたは、その強力なコンピュータ回路が溶融からそれを維持するために強力な冷却システムが必要知っている買取コイル過熱
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ダウン。コイルの故障は通常、コイルのわずかな抵抗として開始、その抵抗はさらにコイルワイヤー '電気伝導度を低減し熱に通過する電気エネルギーを、オンにします。だから、あなたは過熱コイル故障の暴走列車と巻く。トラックが実行時にコイル関連失火は通常アイドルで比較的穏やか出始め、徐々にエンジンが実行されるように悪化し、悪化する理由はここにあります。
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は、1995年モデルは、フォードの古いオンボード診断、シリーズ1プロトコルの最後だったので、あなたはそれはあなたがの場合と同じコードを取得することはありません後でモデルトラック。しかし、あなたのあまり洗練されたシステムが完全に無能であることを意味することになりません、それはチェックエンジンライトをトリガーとコイルが悪い逝ってしまったかどうかを知っているので、あなたに適切な診断コードを与えるに十分な非常に有能だし、それがどのように悪い逝ってしまった。
診断トラブルコード215は、コイルの主な出力回路で失敗したことを示し、そしてDTC番号216は、二次回路で失敗したことを示します。保存されたか、アクティブかどうか、どちらが新しいコイルのための時間だということを意味します。
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