ブレーキプロポーショニングバルブの故障を診断する方法自動車で

ブレーキプロポーショニングバルブは、ブレーキシステムにおいて非常に重要な機能を果たす。
フロントディスク、リアドラムブレーキの車両はフロントとリアのブレーキの間にブレーキライン上にあるバルブを比例している。小規模および大規模なバルブとスプリングで構成バルブ内の計量システムは、突然、緊急ブレーキ時にアプリケーションフロントとリアのブレーキの間の圧力を制御します。バルブはロックアップを回避するために、後方靴にブレーキ液圧を制限する。失敗や欠陥比例バルブを診断する車両の所有者は、いくつかの特定のコンポーネントを見て、異常な制動性能を観察する必要があります。
あなたは検索ブレーキ流体検索床ジャッキ検索ジャック（4）検索ブレーキラインレンチ検索ペーパークリップZazzle.co.jpから複数の命令
ページ1 <表示立つ必要があります物事pは>完全に非常ブレーキを解除します。いつものように車を運転すると、いくつかの停留所、容易停止し、しっかりしたもの両方を行います。ブレーキライトは、ダッシュボード上に点灯した場合そうとブレーキブースタの近くに位置し、マスタシリンダ液リザーバキャップを〜を外すために場合には、安全に、上に引き出します。上限にブレーキフルードをリザーバーを記入し、キャップを交換してください。
ダッシュライトをアクティブにブレーキペダルの任意sponginessを駆動し、注意し続ける - これは通常、ブレーキライン内の空気を示し、プロポーショニングバルブとは無関係です。検索検索2

は、車両を運転して、マスターシリンダーを埋めた後、いくつかのメディアやハードストップを実行します。これらの作戦を実行するために、このような駐車場のような領域を使用します。緊急パニック停止をシミュレートするには、しっかりとブレーキをかけながら、アシスタントが数回あなたを見ている。
後輪が何らかの理由でロックアップした場合、前輪はターンと通常ブレーキしながら、あなたは、プロポーショニングバルブはリアブレーキの圧力を和らげるために機能していないと仮定することができます。買取3

は、標準的な伝送のための自動または "中立"のために "公園"に車をシフト。非常ブレーキを外します。 2ジャックがリアフレーム下フレームと2ジャッキスタンドの前部の下に立っているフロアジャッキと場所で車両を持ち上げます。年上の車両用、ブレーキプロポーショニングバルブは、通常、サイドシャーシフレームやフロアパネル支持ブラケットに取り付けられ、車両の下に配置される。
新しい車両では、マスターシリンダーの近くに比例バルブを探します。それは横に座ったり、マスターシリンダーの下に、マスターシリンダーとルートのフロントにラインとリアブレーキそのTブロックに分割出口ラインから吸気ラインを持つことになります可能性があります。それが出るバルブそのバルブとリアブレーキラインに接続する摂取量（エンジン側）ブレーキラインに漏れがないかを探します。ブレーキラインレンチとフレアナットを締めます。検索のiPhone 4

は、ブレーキセンサワイヤは、センサ先端までタイトでクリーンな接続があることを確認します。摩耗したり、本格的シールを示す、任意の漏れがない比例弁本体を調べます。
プロポーショニングバルブの上にキャップのネジの上に座っている小さなゴムキノコデバイスを削除します。内部が錆びている場合、それはピストンが水バルブの内部を腐食することができ、キャップスクリューで摘発することができることを意味する。検索検索5

は、キャップスクリューの小さな通気孔内部にクリップを挿入し、その上に下向きの圧力をかける。アシスタントは、エンジンを始動し、一生懸命ブレーキをかけました。クリップは、急激な圧力の結果として、1/32にインチの1/16から上方に押す必要があります。クリップが全く移動しない場合、これは比例バルブピストンがキャップの内側にねじ貼り凍結されることを意味する。
プロポーショニングバルブを交換してください。
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