ローラーコースターを設計する際の安全上の懸念事項

1700年代以来、革新的なデザイナーは、乗り心地を安全にしながら、スリリングな乗り心地を求めています。
利用可能な技術と適用された物理学を使用して、ジェットコースターのデザイナーは、まっすぐにそっと乗っていたものを撮影し、競争の激しいエンターテインメント業界にしました。乗り物が発展するにつれて、その安全記録が改善されました。現代のジェットコースターの安全は、歴史と現代技術の教訓に依拠しています。起源

loop-the-loopは、19世紀半ばに最初に試されました。

ローラーコースターは、18世紀のロシアで始まりました。人は氷や木のそりを氷の滑り台に乗り、そりがその目的のためにばらばらに飛んでくると止まる。
フランスの暖かい気候に合わせて、ローラーは木製のスレッドを使用し、木製のスライドはワックスを塗った。どちらのモデルもそりを制御するにはある程度のスキルが必要で、事故は一般的でした。 1850年代には、初期のループ・ループ設計は、事故後に政府職員によって閉鎖されました。


鉄道に入る

ミュールは最初に私の車に乗っていました18マイルの斜面。

Mauch Chunk Railwayは、1827年に重力を利用して、炭鉱車を18キロメートル下り、山を下り、後には蒸気機関を使って元に戻しました。運送を楽しい乗り物に変えるのに時間がかかりませんでした。
このサイドビジネスは1870年にトラック用の唯一のビジネスとなり、1938年に引き続き運航されました。特に、安全記録には事故がほとんどありませんでした。観光からスリルまで

倒立コースターは安全を期すのに125年かかりました。

真のオリジナルコースターは1890年に登場し、観光用に設計されました。コースターが進化するにつれ、人々はより多くのスリルを乗り越え、安全性の側面を推進しました。 loop-the-loopの2回目の試みは、ループの真の円を使って1898年に行われました。ループの重力はライダーの首を壊し、円形のループは放棄された。
最初の成功した逆さまコースターは、コルクスクリューが1975年に発表されるまで登場しませんでした。


John Miller

ロックバーは、乗客が座席を失うのを防ぎます。

1920年代にジェットコースターを設計したJohn Millerは、乗り物の安全機構のパイオニアでした。彼の努力は、車が軌道を離れるのを止めたり、ロールバックしたりしないようにしていました。そして、彼は様々な制動機構やカー・バーのロックを発明しました。
彼が業界に紹介したことの多くは、彼自身のデザインのコースターはほとんど残っていませんが、あなたがサミットに達するにつれて慣れ親しんだラチェットサウンドを作り出す仕組みを含め、標準的なままです。