車椅子ランプ仕様

車椅子は、脚の使用を失った人々に、そうでなければないモビリティの形態を与える。
それらは平らで勾配のある面では便利ですが、階段のようなギザギザで急な面で使用するのは難しい課題です。車椅子ランプはこの状態を改善し、ほぼすべての公共の建物で必須です。しかし、これらの傾斜路が安全に使用されることを保証するためには、厳重な建築規則が必要です。幅と勾配

障害者が転がったり、椅子が誤って元に戻ったりすることがそれほど難しくないように、傾斜が急なものであってはなりません。 ADA、または米国障害者法は、最初に傾斜を含む車いす傾斜路の特定の基準を作成しました。
A1車椅子ランプガイドによれば、「ADA車椅子ランプは、1：8から1:10の比の傾斜を有するが、3インチ以上の傾斜ではない.1：8未満の傾斜を有する車椅子ランプは、どんな状況下でも許されません。さらに、ADAは、ランプの最小幅が36インチであることを要求しています。


着陸

ADAに準拠するためには、その長さの上部と下部に着陸する。着陸がない場合の車椅子の人にとっての結果は極端になる可能性があります。 NewDisabilityによれば、「トップランディングがないと、ユーザーがドアを開けることはほとんど不可能である。
ボトムに着陸することは、旋回する前に車椅子を止めることが重要である茂みに終わることはない」また、ランプの長さによっては、上り坂や下り坂を崩して休息場所を提供するために、途中で上陸する必要があるかもしれません。



材料>

ほとんどすべての材料は車椅子ランプを構成することができます。しかし、彼らは椅子のタイヤにいくらかの牽引力を提供しなければならない。それらは比較的滑らかで、明らかな窪みや突起から解放されていなければなりません。
さらに、傾斜路は、人間の交通だけでなく、人間の乗客と荷物や付属品を携行する椅子の負荷にも耐えるように設計された耐久性のある材料で作られている必要があります。