都市の広がりの要因は何か

都市の広がりは、社会科学、すなわち都市計画における研究の主要な要素です。
時には、都会の広がりは一般的な関心事のトピックになります。ほとんどの場合、交通渋滞や郊外生活に関する議論と関連しています。この現象の定義は様々ですが、Smart Growth Americaの研究者は、「景観全体の開発の普及が人口増加をはるかに上回るプロセス」を踏襲すると考えています。自動車は、1930年代に路面電車の使用を解体するのを助けました。

映画「Who Framed Roger Rabbit」でパロディーされたように、ゼネラルモーターズを含む自動車業界の株式を持ついくつかの企業は、1930年代にアメリカ全土の都市で公共交通機関を意図的に解体し、自動車を国家的に目立たせました。
明らかに、彼らは成功しました - 車は大半のアメリカ人にとって交通手段の主要なモードです。エモリー大学のハワード・フラムキン教授やその他数多くの都市の観察者によれば、20世紀を通じて自動車の使用が増加することで、郊外の成長が促進されました。これはほとんどの場合、都市の広がりと同義です。低密度開発

Smart Growth AmericaのReid Ewing教授および彼の同僚によると、低密度住宅および商業開発は都市の広がりの最も一般的な要素です。低密度住宅開発は、郊外の家屋を細分することによって特徴付けられます。
小規模な家屋や大型住宅（「モンスターハウス」や「マクマンス」と呼ばれることもあります）が含まれます。この住宅を取り巻く商業開発は、しばしば1階のストリップモールに捧げられている。

スマート・グロース・アメリカのレポートによると、ノースカロライナ州ノースカロライナ州ノックスビルとノースカロライナ州ノックスヴィルなどの住宅は低住宅ですニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルスなどの大都市で住宅の高密度化を図っています。

Development Sociology of Departmentによると、コーネル大学、個人や企業が選択した選択肢は、都市の広がりの拡散の重要な要因です。コーネルの専門家は、多くのアメリカ人が、郊外の環境での生活が提供できる快適性を望んでいると主張しています。これらの機能には、大きな家屋、隣人とのスペース、学校の改善、不動産税の引き下げ、より自然な環境などがあります。 Cornellの社会学者によると、この嗜好は、開発者を必然的に提供して、郊外の成長と都市の拡大を促しているのです。

Cornellの専門家は、開発者がいくつかの都心部に位置し、遠く離れた郊外の空間をより魅力的にしています。彼らはまた、農業が多くの地域で苦戦している中で、農家は比較的低価格で土地を開発することを諦めていることに気付いています。