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1966年の国家交通・自動車安全法の義務の1つは、自動車メーカーがすべての車両の標準要素としてベルトを設置し始めたという要件でした。しかし、この規則は、乗員がシートベルトを着用するよう要求する条項を含んでいない。国は、シートベルト法を施行する主な責任を負います。
1994年以来、「Click It or Ticket」など、州レベルで継続的に実施されている全国キャンペーンが行われています。
これらの取り組みは、一般市民の意識向上とともに、58 〜84％。車の衝突に関与しているが、当時はシートベルトを使用していなかった人々は、健康、保険およびその他の経費に関して年間約180億ドルの費用がかかる。団体として、女性の86％が男性の81％に比べて座屈する傾向があります。
国家施行
シートベルト法は州によって異なります。
乗客の年齢や占有する座席などの要因は、法律がどのように施行されるかに左右される可能性があります。各管轄は、第一次または第二次の状態に分類されます。主要国家（30）は、役員が運転席をシートベルトを着用していないために引っ張ることを可能にする。他の違反は必要ありません。他の州（17）は、二次法の下で活動し、違反が少なくとも1つしかない場合にのみ、停止した運転手に法執行を許可する。ニューハンプシャー州では、18歳未満の人にシートベルトを装着する必要があります。
幼児拘束法
14歳以下の子供は168,000台2008年の関連傷害;同年、交通事故で968人の子供が死亡した。それらを保護するための児童拘束規則は、州ごとに大きく異なります。基本的には、幼児は認可された座席や拘束装置で移動する必要があります。米国では、幼児の約100％、小児の93％が旅行時に「座屈した」と推定されています。しかし、シートベルト、幼児拘束装置、安全シートなどの誤った使用については、安全性の懸念が残っています。
2008年5月、経済学者は、シートベルトを使用していた高校生の数が45〜80％増加したことをシートベルト施行法が主張していると発表した。これは主な状態では特に当てはまりました。同紙は、交通事故による死亡者が減少し、負傷者が8〜9％減少したと述べた。ますます積極的なシートベルト法の施行により、こうしたキャンペーンに対して個人や団体が出てきています。貴重な資源が失われていると多くの人が信じています。その代わりに、州の努力は人々にシートベルトを使用する意識を高めることに尽力すべきです。
ヒント
安全に関するヒント：1）破損やゆるみがないかどうかを確認し、正しく機能していることを確認するために、定期的にシートベルトを点検します。 2）最大限の保護のために、ラップベルトとショルダーハーネスの両方を使用する必要があります。 3）誕生から1歳までの体重、少なくとも20ポンドの体重。コンバーチブルまたはリアフェーシングのシートに固定する必要があります。
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