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シートベルトの使用による腹部傷害のリスクは数十年前から知られていたとOnline Lawyer Sourceは述べています。しかし、自動車メーカーは、後部座席にも3点式ベルトシステムがあり、怪我の危険性を減らすことができるように、車両を修正するためのさまざまな対策に抵抗しています。
1967年、国道安全交通管理局は、後部座席に3点式シートベルトを必要とする法案を提案した。その努力は失敗した。結局、自動車メーカーはリアシートに3点式シートベルトを取り付ける必要がありましたが、ほとんどの車のリアの中間位置には通常ラップベルトしかありません。
正面衝突とは、オンライン弁護士ソースのウェブサイトによると、シートベルトの腹部損傷を引き起こす可能性が最も高い自動車衝突のタイプです。 3点式シートベルトで保護されている人は、シートベルトのみを使用する人よりもシートベルトの損傷を受けにくいです。
これは、膝ベルトだけを着用している人は、シートベルトが腹部を掘り下げるように前方に投げることができるからです。肩ベルトは、上胴を所定位置に保つことによって腹部の怪我を防ぐのに役立ちます。怪我のリスク
衝突に関与する人々の死亡率ノースカロライナ大学医学部の研究者によるある研究によると、シートベルトを着用していない者は、通常、シートベルト装着者の2倍以上である。腹部の損傷の発生率は、シートベルトを装着した人とそうでなかった人の間で同じでした。しかし、損傷した器官のスペクトルは2つのグループで異なっていた。
外傷
シートベルトが腹部に触れる部位での擦り傷は、 2006年のMedScapeの記事(Drs。 J.L. Greingor and S. Lazarus。しかし、これは表面損傷だけであり、深刻な医学的脅威はない。それは数日後に消えるはずです。傷害自体は深刻なものではありませんが、医師の診察を必要とする内的傷害の可能性があります。
内部傷害
これは、MedScapeによると、一般的なタイプのシートベルト傷害は、シートベルト摩耗から起こりうる皮下挫傷を除いて、傷害の一般的なタイプである。
事実、MedScapeによれば、シートベルトの使用が義務付けられている州法が導入された後、シートベルト使用量が3倍に増加するため、胸骨骨折は珍しくありません。胃腸傷害も一般的です。
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