車椅子用RESNA規格

国際標準化機構（ILO）と協力して、北米のリハビリテーション工学および支援技術協会（RESNA）は、手動および電動の車いすの信頼性、強度、耐久性および安全性をテストする一連の基準を作成しました。
さらに、車椅子の設計の一貫性は、適切な座席の大きさおよび椅子の質量を含むこれらの基準によって確立される。静的および動的安定性の決定

RESNAの第1および第2の車椅子基準は、静止している状態と動いている状態の両方で、補助技術の安定性を決定します。 Whirlwind Wheelchair Internationalは、これらの基準に従って実施された車いすテストの詳細な図を提供しています。上り坂、下向き、または横向きのいずれかの位置で不安定の角度が決定されると、その角度が記録される。
リハビリテーション専門家Kimberly Pfaffによると、体格の強い患者には小さな静的アングルチェアが適しています。


ブレーキの効果

第3の基準では、このテストでは、傾斜の上に置かれたときに車椅子のブレーキが滑り始める角度が記録されます。



電動車いすやスクーターのエネルギー消費量の決定

この規格は、電動車椅子のバッテリ充電容量をテストします。



寸法、質量、旋回スペース

この規格を満たすには、d折り畳まれた状態の車椅子の不快感、車椅子の体重、そして椅子が完全な180度の回転をするのに必要な距離を見つけること。 Pfaffは、旋回幅は、患者が旋回することなく入り口を通ってまっすぐ進むことができるかどうかを決定するために患者が使用することを説明しています。


電動車椅子の最大速度、 p>この規格では、電動ブレーキ付き車いすの速度と自動ブレーキシステムが作動する速度の両方をテストする必要があります。



座席寸法

この規格では、車椅子の座席の基準ローダーゲージで車椅子の座席を27回測定する


静的、衝撃および疲労試験

この規格では、ホエー強度、耐衝撃性および疲労レベルのための椅子部品。強度をテストするには、車いすに荷を加える必要があります。耐衝撃性をテストするために、車いすパーツは重い振り子で打たれます。疲労の標準化は、車いすのローラーの強度と耐久性をテストします。椅子が受けるテストのサイクルが増えるほど、全体の耐久性と強度が決まります。



電動車椅子の気候試験

この標準では、電動車椅子のパワー極端な暑さと寒い条件のもとで起こることがあります。


障害物登りの決定

この基準は、機能しなくなるまで車椅子の前後方向の高さを増加させます


電動車椅子の動力と制御システム

電動車椅子に動力を供給するシステムには、電池、電線、配線ラベル、コネクタ、充電器および制御ハードワが含まれます再。この規格は、信頼性、耐久性、および安全性について、個々の電気部品のそれぞれをテストします。